Самолет Як-52

Як-52 - двухместный учебно-тренировочный спортивный самолет-моноплан отечественного производства.

Технические характеристики

Разработчик: КБ им Яковлева
Страна-производитель: РФ
Модель: Як-52
Экипаж: 1 чел
Пассажировместимость: 1 чел
Двигатель поршневой: ПД М-14Х
Мощность двигателя: 360 л.с
Длина самолета: 7,7 м
Размах крыльев: 9,5 м
Высота самолета: 2,6 м
Площадь крыла: 16,2 м2
Максимальный взлетный вес: 1423 кг
Вес пустого самолета: 1000 кг
Максимальная скорость: 360 км/ч
Крейсерская скорость: 278 км/ч
Скороподъемность: 366 м/мин
Потолок высоты: 5200 м
Вместимость топливного бака: 250 л
Разбег: 180 м
Пробег: 300 м
Масса полезной нагрузки: 250 кг
Максимальная дальность: 0,9 км

История

Спортивно-тренировочный самолет Як-52 разработан в Опытно-конструкторском бюро имени Александра Яковлева в 1974 году на базе пилотажного самолета Як-50 под руководством конструктора Вячеслава Кондратьева. Требовалось создать самолет, способный удовлетворить самым разнообразным требованиям. Разработчиками были максимально учтены отзывы и пожелания многих пилотов, длительное время летавших на предыдущих Яках:

топливная система, спроектированная заново, позволила совершать фигуры высшего пилотажа;
стали доступными и безопасными отрицательные перегрузки;
модернизированное шасси с носовой стойкой уменьшило риски при взлете и посадке;
обновлено оборудование для сложной погоды и пр.

Як-52 стал единственным в мире учебно-тренировочным спортивно-пилотажным самолетом, позволяющим обучить летчика "с нуля" и довести его до уровня мастера спорта по высшему пилотажу.

Конструктивные особенности

Як-52 - двухместный цельнометаллический моноплан с низкорасположенным свободно-несущим крылом. Самолет с успехом справляется со сложными задачами, в том числе, благодаря особенностям конструкции:

легкий, но прочный каркас фюзеляжа вместе с тонкой металлической оболочкой выдерживают большие нагрузки;
усиленное крыло оборудовано посадочными щитками;
шасси в полете не убираются полностью и в аварийной ситуации способны защитить корпус;
9-ти цилиндровый звездообразный поршневой двигатель воздушного охлаждения оснащен винтом изменяемого шага;
два топливных бака, емкостью по 65 л, размещены в крыльях, расходный бак на 5 л- в фюзеляже;
дверцы отсутствуют, кабина типа фонарь закрывается двумя прозрачными сдвижными частями.

Оборудование

Оптимальный набор и качество оборудования, установленного на Як-52, позволяют пилотам летать в самых сложных погодных условиях:

комплект стандартных пилотажных приборов;
курсовая система;
автоматический радиокомпас;
ультракоротковолновая радиоустановка;
сигнализация приближения критических режимов;
оповещение о максимально допустимой перегрузке.

Самолет управляется тандемом из двух пилотов и имеет специальное обучающее оборудование, имитирующее различные критические ситуации в полете.

Возможности эксплуатации

Помимо функции обучения пилотов, Як-52 может выполнять:

разгон планеров;
спортивные полеты;
военные задачи;
прогулочные и экскурсионные полеты, которые регулярно проводятся нашим клубом.

Все это проходит в комфортных условиях т.к. кабина оборудована системами отопления и вентиляции, выдерживающими большие перепады температур.

Модификации

В Як-52М изменения коснулись:

бортового оборудования;
системы спасения;
топливных баков;
воздушного винта;
обучающего оборудования и пр.

Полёты на Як-52

10 990.00 руб

Экстремальный полет на спортивном самолете Як-52